Suomalainen talvipäivä voi näyttää ilmasta lähes täydelliseltä: jäätynyt järvi, huurteiset metsät ja matalalta paistava aurinko muodostavat maiseman, jota ei muina vuodenaikoina näe. Dronen lennättäjälle sama sää tarkoittaa kuitenkin kylmää akkua, vaihtelevia tuuliolosuhteita ja tavallista tarkempaa valmistautumista.
Talvikuvauksessa tärkein kysymys ei ole se, kuinka pitkään drone pystyy lentämään parhaissa olosuhteissa. Olennaisempaa on tietää, milloin olosuhteet muuttuvat liian vaativiksi ja miten lento voidaan suunnitella turvallisesti.
Kylmä akku muuttaa lentosuunnitelmaa
Litiumakkujen suorituskyky heikkenee alhaisissa lämpötiloissa. Kylmä akku ei välttämättä pysty luovuttamaan energiaa samalla tavalla kuin huoneenlämmössä, ja käytettävissä oleva lentoaika voi lyhentyä.
Pidä akut lämpiminä ennen lentoa ja kuljeta niitä tarvittaessa eristetyssä laukussa. Noudata aina oman drone-mallisi valmistajan lämpötilaohjeita. Yhtä kaikille droneille sopivaa pakkasrajaa ei ole.
Älä myöskään suunnittele lentoa valmistajan ilmoittaman enimmäislentoajan perusteella. Jätä riittävästi varausta paluuseen ja laskeutumiseen. Vastatuuli voi tehdä paluumatkasta huomattavasti odotettua raskaamman, joten automaattiseen kotiinpaluutoimintoon ei pidä luottaa ainoana turvatoimena.
Lumi, kosteus ja jää ovat vaikea yhdistelmä
Talvella ongelmia voi syntyä myös silloin, kun tuuli ei tunnu voimakkaalta. Jäätävä tihku, lumisade ja sumu voivat vaikuttaa dronen moottoreihin, potkureihin, kameraan ja antureihin. Potkuriin kertyvä jää voi muuttaa sen aerodynaamisia ominaisuuksia ja heikentää lennon vakautta.
Tarkista ennen lentoa, että potkurit ovat kuivat ja ehjät eikä laitteen ympärillä ole lunta tai kosteutta. Selvitä myös oman mallisi kosteuden- ja pakkasenkestävyys. Älä oleta, että kuluttajadrone kestää sadetta tai jäätävää kosteutta ilman valmistajan nimenomaista vahvistusta.
Jos näkyvyys heikkenee, ilmassa on jäätävää sadetta tai potkureihin voi muodostua jäätä, lennon siirtäminen on järkevämpi ratkaisu kuin riskin ottaminen.
Pieni valmistautuminen helpottaa talvilentoa
Ennen lähtöä kannattaa tarkistaa ainakin seuraavat asiat:
- Akut ovat riittävän lämpimiä ja niiden kunto on hyvä.
- Potkurit, moottorit ja kameran ympäristö ovat puhtaat ja kuivat.
- Tuuli ja mahdolliset voimakkaat puuskat on tarkistettu.
- Kauko-ohjaimen akku on ladattu ja näyttö toimii kylmässä.
- Lähtö- ja laskeutumispaikka on tasainen ja turvallinen.
- Lennon reitti ja turvallinen paluupaikka ovat etukäteen selvillä.
Lumella erillinen laskeutumisalusta on hyödyllinen. Se auttaa estämään lumen pääsyn moottoreihin ja laitteen rungon alle. Myös kuvaajan omat varusteet vaikuttavat onnistumiseen: käsineiden pitää suojata pakkaselta mutta mahdollistaa ohjaimen tarkka käyttö.
Talvivalo tarjoaa kuvaajalle paljon mahdollisuuksia
Talvinen valo on usein matalaa ja pehmeää. Auringon säteet, metsän pitkät varjot ja järven jää muodostavat kiinnostavia kuvioita. Parhaat kuvat eivät välttämättä synny korkealta tai pitkän lennon aikana. Usein riittää, että löytää hyvän kuvakulman ja suunnittelee lyhyen, hallitun lennon.
Lumi voi kuitenkin hämätä kameran automaattivalotusta. Kirkkaat pinnat saattavat ylivalottua, jolloin lumen yksityiskohdat katoavat. Tarkista histogrammi ja ylivalotusvaroitukset, jos kamerasi tukee niitä. RAW-kuvaus antaa lisäksi enemmän säätövaraa jälkikäsittelyssä.
Suomen lentosäännöt eivät pidä talvitaukoa
Talvi ei muuta drone-lennättämisen perussääntöjä. Avoimessa kategoriassa yleinen enimmäiskorkeus on 120 metriä maan tai veden pinnasta, ja lennättäjän on säilytettävä suora näköyhteys droneen. Myös ihmisten turvallinen etäisyys ja lentokohteen ympäristö on otettava huomioon.
Ennen jokaista lentoa tarkista alueen ilmatilarajoitukset ja mahdolliset paikalliset kiellot. Valmistajan sovelluksen kartta ei yksin riitä varmistamaan, että lento on sallittu.
Ajantasaiset ohjeet löytyvät Suomen liikenne- ja viestintävirasto Traficomin verkkosivuilta:
Hyvä talvikuvaus alkaa lopulta yhdestä yksinkertaisesta päätöksestä: lennetään vain silloin, kun sekä laite että olosuhteet sen sallivat. Jos sää muuttuu, akku jäähtyy liikaa tai näkyvyys heikkenee, kuvaus voi odottaa seuraavaa päivää. Suomessa talvi ei lopu yhteen onnistuneeseen tai epäonnistuneeseen lentoon.